Radiator compatibile cu VW GOLF V (1K1) 2.0 SDI
13 variante compatibile in stoc, ordonate cu recomandarile in fata.
Recomandat
Radiator racire ulei cutie de viteze automata
Cod: 71750Tip cutie viteza: cv. automata cu 6 viteze, Cutie de viteze automata Wandler · Tip racire: racit cu apa · Material: alu…
Recomandat
Radiator racire ulei cutie de viteze automata
Cod: 54113Tip cutie viteza: cv. automata, 4 viteze · Tip racire: racit cu apa · Material: aluminiu · Lungime plasă [mm]: 192 · Lă…
Garnit. etansare radiator ulei (cutie viteze automata)
Cod: 33672Grosime [mm]: 2,5 · Diametru interior [mm]: 13 · Diametru exterior [mm]: 18
Garnit. etansare radiator ulei (cutie viteze automata)
Cod: 117230Diametru interior [mm]: 15 · Diametru exterior [mm]: 20 · Grosime [mm]: 2,5 · Forma: Inel O · Material: NBR (cauciuc ni…
Garnit. etansare radiator ulei (cutie viteze automata)
Cod: 117231Partea de montare: partea de jos · Diametru simering [mm]: 74 · Diametru exterior [mm]: 81 · Grosime [mm]: 3,5 · Tip si…
Radiator racire ulei cutie de viteze automata
Cod: 7.09269.41.0Numar nervuri: 10 · Înaltime [mm]: 75 · Lungime [mm]: 190 · Latime [mm]: 112
Radiator racire ulei cutie de viteze automata
Cod: CLC202000SLungime plasă [mm]: 190 · Lățimea plasei [mm]: 75 · Adâncimea plasei [mm]: 72 · Varianta radiator: Element radiator sol…
Radiator racire ulei cutie de viteze automata
Cod: 8095072Articol extins/Informatii de extindere: fara garnitura · pt. cod original (OE): 096409061E
Radiator racire ulei cutie de viteze automata
Cod: 8095073Articol extins/Informatii de extindere: cu etansare · pt. cod original (OE): 096409061G
Radiator racire ulei cutie de viteze automata
Cod: 108950Diametru interior [mm]: 16 · Material: aluminiu · Articol extins/Informatii de extindere: cu garnituri · Numar nervuri:…
Radiator racire ulei cutie de viteze automata
Cod: 38787Diametru interior [mm]: 16 · Material: aluminiu · Numar nervuri: 11
Radiator: 13 variante pentru VW GOLF V (1K1) 2.0 SDI
Toate se monteaza pe motorizarea ta. Ce le deosebeste e producatorul, materialul si pretul. Piesele de prima montare vin de la aceleasi fabrici care livreaza constructorului auto; cele aftermarket sunt echivalente ca dimensiuni, la costuri mai mici.
Daca ai codul scris pe piesa veche, cauta direct dupa el. Iti aratam toate echivalentele, inclusiv cele de la alti producatori.