Pune alt vehicul si sari imediat la piesele lui de schimb.
La final iti deschidem lista de piese de schimb pentru el.
Cauti motorizarea? E trecuta in talon, la P.3 / P.1.
372 variante compatibile in stoc, ordonate cu recomandarile in fata.
programabil(ă) · Culoare: argintiu · Domeniul de frecvenţă [MHz]: 433 · Material: otel
Numărul conexiunilor cu mufă: 3 · Presiune deschidere: 42
Forma carcasa stecher: oval · Numărul conexiunilor cu mufă: 3 · pt. cod original (OE): 13628507634
Sistem de esapament: ptr. vehicule cu filtru de particule din fabrica · Partea de montare: inainte de filtru particule …
Numărul conexiunilor cu mufă: 3 · Presiune deschidere: 89,9
Tip senzor: principiul Hall · Numărul conexiunilor cu mufă: 3 · Forma carcasa stecher: oval · Articol completare/Info s…
Numărul conexiunilor cu mufă: 3 · Proprietati chimice: vopsibil · Specificatii de asamblare: conectat · Culoare stecher…
Domeniul de frecvenţă [MHz]: 433 · Versiune: Direct-Fit TPMS
Forma carcasa stecher: oval · Numărul conexiunilor cu mufă: 3 · Articol completare/Info suplimentar 2: cu inel etansare
Partea de montare: punte fata · Lungime cablu [mm]: 630 · Tip senzor: Senzor activ · Numărul conexiunilor cu mufă: 2 · …
Presiune de la [kPA]: 14 · Presiune pana la [kPa]: 400 · Tensiune de ieșire de la [V]: 0,25 · Tensiune de ieșire până l…
Nr. de cuplaje: 3 · Numarul gaurilor de fixare: 1 · Voltaj [V]: 12 · Articol necesar aditional (Cod articol): bolt · Ad…
Domeniul de frecvenţă [MHz]: 433 · Culoare ventil: negru, argintiu · Moment strangere [Nm]: 8 · Specificatii de asambla…
Domeniul de frecvenţă [MHz]: 433 · Versiune: Direct-Fit TPMS
Domeniul de frecvenţă [MHz]: 433 · Versiune: Direct-Fit TPMS
Numărul conexiunilor cu mufă: 3 · Presiune de la [kPA]: 27 · Presiune pana la [kPa]: 400 · pt. cod original (OE): 13627…
Presiune [Pa] de la: 25000 · Presiune [Pa] pâna la: 325000 · Numărul conexiunilor cu mufă: 3
Presiune pâna la: 9 · Cuplu de strangere pana la [Nm]: 4 · Articol completare/Info suplimentar 2: cu senzor de presiune…
Numărul conexiunilor cu mufă: 3 · Presiune pana la [kPa]: 400
Domeniul de frecvenţă [MHz]: 433 · Culoare ventil: argintiu · Moment strangere [Nm]: 8 · Specificatii de asamblare: ins…
Articol extins/Informatii de extindere: cu set cablu, cu clema tip tub · Articol completare/Info suplimentar 2: cu mufa…
Nr. de cuplaje: 2 · Partea de montare: Axa fata stanga, Axa fata dreapta · Lungime cablu [mm]: 620
programabil(ă) · Culoare: argintiu · Domeniul de frecvenţă [MHz]: 433 · Material: otel
programabil(ă) · Culoare: negru · Domeniul de frecvenţă [MHz]: 433 · Material: otel
Restrictiile producatorului: BMW · Numărul conexiunilor cu mufă: 2 · Lungime cablu [mm]: 200 · Sectiunea cablului [mm²]…
Lungime [mm]: 69 · Nr. de cuplaje: 3 · Articol completare/Info suplimentar 2: cu inel etansare
Presiune pâna la: 9 · Articol completare/Info suplimentar 2: cu senzor de presiune, cu senzor temperatura aer integrat,…
pt. cod original (OE): 66 20 9 196 705 · Partea de montare: spate, fata
Partea de montare: Axa spate stanga, Axa spate dreapta · Diametru exterior [mm]: 145 · Dimensiune filet: M12 x 1,5 · Ja…
Nr. de cuplaje: 2 · Partea de montare: Axa spate stanga, Axa spate dreapta · Lungime cablu [mm]: 870
Specificatii de asamblare: insurubat · Forma: Forma de D · Numărul conexiunilor cu mufă: 3 · Domeniu de masurare de la …
Partea de montare: Axa spate stanga, Axa spate dreapta · Lungime cablu [mm]: 945 · Tip senzor: Senzor activ · Numărul c…
Numărul conexiunilor cu mufă: 2 · Inaltime ambalaj [cm]: 1,00 · Latime ambalaj [cm]: 10,00 · Lungime ambalaj [cm]: 12,0…
Înaltime [mm]: 85,2 · Tip senzor: principiul Hall · Nr. de cuplaje: 3
Toate se monteaza pe motorizarea ta. Ce le deosebeste e producatorul, materialul si pretul. Piesele de prima montare vin de la aceleasi fabrici care livreaza constructorului auto; cele aftermarket sunt echivalente ca dimensiuni, la costuri mai mici.
Daca ai codul scris pe piesa veche, cauta direct dupa el. Iti aratam toate echivalentele, inclusiv cele de la alti producatori.
Am pus produsul in cos
Actiunea nu poate fi anulata.
